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凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

2020-06-27 17:13:13博名知识网
五菱呈现出来的拉货文化早已根深蒂固,在微面市场急剧萎缩的情况下,宝骏先行表露出疲态,五菱秉承价格更低的产品布局优势,暂且获得了一定的喘息空间,但随着自主、合资乘用车下行强压,五菱所处的0-5万级消费市场份额已经被压缩到5%以内。这意味着五菱转型迫在眉睫,切出微面市场是主要任务,可以预测出来的是,五菱未来五年的主业,

  

凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

  五菱呈现出来的拉货文化早已根深蒂固,在微面市场急剧萎缩的情况下,宝骏先行表露出疲态,五菱秉承价格更低的产品布局优势,暂且获得了一定的喘息空间,但随着自主、合资乘用车下行强压,五菱所处的0-5万级消费市场份额已经被压缩到5%以内。

  这意味着五菱转型迫在眉睫,切出微面市场是主要任务,可以预测出来的是,五菱未来五年的主业,必须要将微面剥离出来,亦或者降低权重。

  微面本身对于品牌就是一种双刃剑,更容易通过低价获取市场的同时,也会对品牌向上发力形成屏障。

  

凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

  五菱的品牌形象决定了他们用户群体,不会拿出更多的预算选择一台高配车型,这是产品属性决定,也由品牌价值决定。

  宝骏事实上是品牌高端之路的一种化身,新宝骏的诞生某种意义上市宝骏向上之路遇到屏障的衍生品,全新Logo,全新说辞,全新设计服务消费市场,但新宝骏用力过猛带来的问题非常直接:价格超越了大众、哈弗以及长安、吉利,直接将自己的命运推向深渊。

  对于消费者来说,从根本上来说没有摆脱宝骏长期低端产品辐射市场的消费观念,价格更贵只能更快的断送自己的前程。

  新宝骏是活脱脱的例子,品牌力不强很明显无法立足于灼热的10万级SUV市场中。

  

凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

  前车之鉴历历在目,五菱转型就要谨慎不少。

  向下走产出MINI EV低端小车掌控低端市场的同时,向上则是另一种极致,五菱凯捷Victory的推入市场必然会通过大尺寸车型的基础优势抬升产品价格,这是五菱体系内第一台真正意义上乘用化产品。

  如不出所料,凯捷Victory嗅探到了消费市场对精品车型的需求,以设计、乘坐品质为需求的市场正在不断放开,这似乎对五菱来说是一次机会。

  

凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

  销量好不好,其实对产品的把控非常严格。

  对于凯捷Victory来说,一种考验来自于同级别产品压力,另一考验来自于品牌认知度的市场压力。这两种压力的大小,关键看凯捷Victory想要卖多少钱。如果凯捷Victory能够以更大的价格优势来吸引消费眼球,那么前行的压力将会释放不少。

  这部分消费者需要什么,五菱一定要搞清楚。

  他们更在乎价格带来的直接冲击力大不大,而不在乎所谓的配置优势强不强,所以如果凯捷Victory真正的起售价能够放的足够低,而且配置能够与捷途X70这类大尺寸多用途SUV打平甚至更优于捷途X70。

  那么品牌的弱势将会迎刃而解,如果凯捷Victory的价格不存在优势,那么凯捷Victory的前行之路必然更难。

  

凯捷Victory,价格向上走,救得了五菱下行的销量吗?

  价格向上走不会错,毕竟产品力也进行全面提升,对于消费市场来说必然也是一种新的选择。

  而五菱渠道优势、品牌优势都能够为凯捷Victory提供更好的平台,能否成功,关键看是否价格提升梯队是否过大,如果凯捷Victory价格定的过高,那么与当下五菱宏光S的品牌差距拉的过大,凯捷Victory阻力就不小。

  毕竟精品车型越来越多,凯捷Victory想要真正的搏击乘用车市场TOP1,必须要拿出足够的诚意跟更低的利润率出来。

  毕竟价格定位更高的MPV,并不是每一个市场都需要,五菱需要拿出更足的诚意才行。

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