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天籁2.0T综合优惠2.7万,最大功率252马力,破百6.2s,BRZ都认输

2020-06-26 05:03:33博名知识网
导语:天籁一直给人留下一种舒适家用的好形象,尤其一张大沙发深得人心。然而,随着全新天籁的到来,这个大家印象中的大叔喜欢的车,变得不限于被大叔青睐,小年轻也是按捺不住内心的激动。那么,当年轻人试驾全新天籁过后,会有怎么样的感受呢?全新天籁有两个升级点,比较能够吸引年轻人,一个是帅气运动的颜值,二个是高性能的发动机。对于颜值方面,我就不再赘述了,大家在街上肯

  导语:天籁一直给人留下一种舒适家用的好形象,尤其一张大沙发深得人心。然而,随着全新天籁的到来,这个大家印象中的大叔喜欢的车,变得不限于被大叔青睐,小年轻也是按捺不住内心的激动。那么,当年轻人试驾全新天籁过后,会有怎么样的感受呢?

  

天籁2.0T综合优惠2.7万,最大功率252马力,破百6.2s,BRZ都认输

  全新天籁有两个升级点,比较能够吸引年轻人,一个是帅气运动的颜值,二个是高性能的发动机。对于颜值方面,我就不再赘述了,大家在街上肯定也见过全新天籁多次了,肯定给各位留下了深刻的印象吧,反正我个人觉得,天籁的颜值在日系三杰中(雅阁、凯美瑞、天籁),是最高的。

  

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  这次重点体验的,是日产引以为傲的2.0T发动机,也就是天籁上2.0T那台。说到这台2.0T发动机,可不一般——它加上了“可变压缩比”这五个字过后,就显得格外的耀眼。要知道,几十年的时间里,多家车企都尝试过可变压缩比发动机这一项目,最后都以失败告终,而日产最后完成了量产,就已经是一件值得向全世界宣告的事情。

  日产这台可变压缩比发动机的名字叫做VC-TURBO超变擎发动机,它可根据城市、高速等不同使用场景自如切换缸体压缩比,在8:1-14:1之间智能无级切换,低压(最低值8:1)超车不费劲,高压(最高值14:1)省油很给力。

  厉害的是,VC-TURBO不仅仅是做出来了,而且还是一个高性能的发动机,2.0T可输出252马力和380牛米,使得其0-100km/h加速时间为6.4s,可以“秒掉”街上80%以上的车了。

  

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  说了这么多,还不如上车。第一项,直线加速,天籁从踩油门开始,就展现出较明显的推背感,比较6.4s的实力摆在那,也不是吃素的,一直到80km/h,那动力输出源源不断,给我一种很爽的感觉。一台车跑还不过瘾,接着拉来BRZ、飞度等,结果您猜怎么着,天籁自然是赢了。

  

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  随后,在S弯、U弯、麋鹿测试、颠簸路面等项目中,天籁也是应对自如,你可以感受到天籁底盘的紧致感,不错的支撑性。

  同时,舒适作为天籁的老本行,自然是不能忘,升级了全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅,大沙发依然在,大叔依然喜欢。

  

天籁2.0T综合优惠2.7万,最大功率252马力,破百6.2s,BRZ都认输

  价格方面,天籁2.0T车型指导价为21.68-26.98万,如今成都经销商基本都有2.7万的优惠,也就是说,18.98万起,就能够买到2.0T的天籁,想想还是有点小激动呢。

  阿川评车

  在试驾天籁一番之后,我发现天籁的综合实力完全不比雅阁、凯美瑞差,甚至在动力、颜值、舒适性部分,还有过之而无不及。因此,我认为,这不仅仅是一台大叔的车,还非常能招小年轻喜欢。

  (文/Shen)

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