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魏来,肖鹏和理想,谁最有机会成为“中国特斯拉”?

2020-06-25 00:59:30博名知识网
最近,特斯拉的股价飞涨,其总市值一举超过了丰田,成为全球最有价值的汽车公司。要知道,丰田这个头衔用了75年,而特斯拉于2003年成立仅用了17年。看到这样的“公开记录”,我不知道那些以特斯拉为追逐对象的汽车公

  最近,特斯拉的股价飞涨,其总市值一举超过了丰田,成为全球最有价值的汽车公司。要知道,丰田这个头衔用了75年,而特斯拉于2003年成立仅用了17年。

  

  看到这样的“公开记录”,我不知道那些以特斯拉为追逐对象的汽车公司此时会如何?实际上,应该说那些经常谈论特斯拉的人是我们的新国产汽车制造商,因为他们都有共同的理想,那就是成为“特斯拉在中国”。”

  

  但是到目前为止,还没有人真正达到这个高度。当然,鉴于特斯拉最初是从“可怜的孩子”到现在的“巨型大亨”,所以现在不必担心杀死所有人。在这些用于汽车制造的新力量中,实际上有一些可以预见的。

  国内一些新势力的LOGO图片

  

  目前,中国最重要的新汽车制造力量无疑是魏来,小鹏和理想汽车。值得一提的是,这三支部队的首席执行官几天前很少共享同一个盒子(从左到右,何小鹏,李斌和李翔),并且还附上了有趣的文字“三苦按,刻苦思考, 变化。”

  

  因此,有些人推测他们有保持温暖的节奏。但这显然是不现实的。 毕竟,单独整合资源非常费力,并且由于开发和管理模型的不同,可能无法达到1 + 1 + 1> 3的效果。因此,至多,这意味着加强合作与交流,最终我们必须个人成长。

  

  在新能源补贴下降,疫情影响以及特斯拉上海工厂建设的情况下,他们仍然有机会成为“中国的特斯拉”吗?让我们讨论一下。

  1。 蔚来汽车:艰难的2019,充满希望的2020

  魏来

  与

  两种型号,前者的售价最高为44。8-62。40,000,后者是35。8-52。60000。它的开发思路实际上与特斯拉相似,特斯拉首先要在豪华车上树立高端品牌形象,然后才渗透到相对的大众汽车模型中。

  蔚来ES8

  

  蔚来ES6

  

  该策略的最大挑战是,它必须在早期承受更大的运营压力。 去年,蔚来遭受了这一痛苦。销售量不理想,累计损失超过200亿美元,并且频繁发生自燃事件。 随后发生了一系列危机,甚至其创始人李斌也被评为``2019年最糟糕的人''。”

  

  幸运的是,最终,它通过裁员,出售船队和寻求融资而减慢了速度。进入2020年,希望的平衡偏向于魏来,合肥政府70亿的融资是最大的挽救生命的稻草。

  

  在产品层面上,除了推出轿跑车电

  根据计划,除EC6(参数|)外,它将在本两年内和未来两年内推出一种“行走量”低于ES6的新车。

  

  此外,在政策层面上,此前发布的新能源汽车补贴政策规定,30万元是新能源汽车能否获得补贴的门槛,蔚来不受限制,因为其产品具有动力替代功能,所以这也是 被认为是好消息。

  姜戈评论:

  与Xiaopeng和Ideal相比,Wei Lai的身体更大,并且由于强大的营销体系,其在篮筐中的人气一直很高。 从目前的角度来看,其前景无疑是最广阔的。如果要在中国成为特斯拉,最重要的是进行质量控制并尽快启动。

  型号3(参数|)的产品量如此。

  2。 小鹏汽车:坚持不懈地奋斗,小鹏P7成为关键环节

  与蔚来不同,小鹏更稳定,一开始就推出

  G3(参数|)是一种体积较大的产品,尽管由于去年产品升级而与消费者产生摩擦,但最终得到了适当解决。仅凭这种模型,小鹏就成为了交付量超过10,000的为数不多的新型汽车制造商之一。

  

  小鹏汽车今年的主要亮点主要是今年推出的小鹏P7。 毕竟,无论是新车的产品还是价格定位,它都直接放在特斯拉Model 3上。 如果演奏得好,肯定会鼓舞士气。

  小鹏P7

  

  小鹏的最大筹码是“软件智能”。 无论是G3还是P7,它都更加关注产品技术研发中软件的发展。 这方面类似于特斯拉。

  特斯拉Model 3

  

  值得一提的是,今天的小鹏汽车不仅拥有自己的汽车生产厂,而且今年通过收购福迪汽车也获得了生产资格。 这就是每个人通常所说的“双重资格”。“这也意味着小鹏汽车已经从以前的海马汽车制造商转变为独立生产。

  

  姜戈评论:

  小鹏P7的出现正式拉开了小鹏和特斯拉面临强硬抵抗的局面,这比蔚来和理想更为直接。因此,这场战斗能否获得回报对小鹏的未来发展至关重要。

  3。 理想:技术剑倾斜,需要更多地证明自己

  截至5月27日,第10,000个理想ONE正式从理想汽车的常州制造基地下线。当魏来和小鹏的交货量已经超过10,000时,理想确实有些薄弱。但是,由于它使用少量的扩展范围混合动力和“无里程焦虑”的口号,因此话题性和受欢迎度也很高。

  

  在产品和服务方面,它也是独特的。 例如,在交付理想的ONE之前,它已经通过收集各方的意见和建议对车辆进行了相应的改进。即使在交付产品之后,也会对产品进行升级,以方便用户使用和理解。

  

  每个人都知道一件事,理想的一件事(32。80,000)的价格停留在300,000补贴的红线上,但理想的情况是支付补贴的滑坡。也许正是因为如此,理想已成为后来流行的趋势。

  

  但是,也存在一些挑战。 首先,在质量方面,第一批理想的ONE出现在交付后,例如“在取消自适应巡航功能后踩加速后无法提高速度”,“排放系统故障”等事件。这表明理想的质量控制也需要改进。

  

  其次,它目前只有一个型号,只有一条产品线,不足以让消费者看到更多的潜力。最后是程序扩展技术。 由于该技术成本高且难以开发,因此在后期能否保证该技术的连续性也是未知的。

  

  姜戈评论:

  尽管理想目前与蔚来和小鹏之间存在发展差距,但目前的势头还不错,并且由于技术路线的特殊性,它可能会引领新的趋势。但是,如果您想冠以“中国特斯拉”的名称,则需要用更稳定,更高效的产品来证明自己。

  最后写

  在日益激烈的市场竞争中,如果没有独特的优势,则很难在一般环境中立足。以上三大新造车力量显然都有自己的“独特秘密”,这就是为什么它们将成为主导力量和被派往“中国特斯拉”的主要原因。

  特斯拉Model X

  

  机会仍然存在,但从以上介绍中也可以看出,即使魏来,小鹏和理想是新国产车制造商的“负责人”,他们目前也有自己的问题亟待解决。。要成为“中国特斯拉”,除了要与真正的特斯拉竞争,它还必须面对与比亚迪,北汽新能源等传统品牌甚至BBA等奢侈品牌的正面冲突。谁有这些野心和力量?

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