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DS品牌全面投入复工复产,发新车“箭在弦上”

2020-06-27 10:34:54博名知识网
在去年年底,长安与PSA正式“分手”后,DS品牌在中国何去何从,一直受到关注。在今年5月21日,长安标致雪铁龙汽车有限公司,已经正式变更“深圳市宝能汽车有限公司”,公司注册资本76亿元,董事会也完成变更,这意味着宝能已完成对长安PSA的接手

  在去年年底,长安与PSA正式“分手”后,DS品牌在中国何去何从,一直受到关注。在今年5月21日,长安标致雪铁龙汽车有限公司,已经正式变更“深圳市宝能汽车有限公司”,公司注册资本76亿元,董事会也完成变更,这意味着宝能已完成对长安PSA的接手。

  

  虽然长安PSA不复存在,但DS品牌多次表态不会退出中国。今年5月25日,DS中国董事总经理向国内经销商发送公函,表示DS品牌已经全面投入复工复产,并在上海成立了全新的DS销售公司,这意味着DS将继续保持独立销售体系,不会归属于神龙汽车。

  

  “汽扯扒谈”近日从相关人士获悉,DS在中国市场从车型生产到市场营销,已做好准备全面重启,而DS独立运营后推出的首款新车DS9预计9月份正式上市。

  发新车“箭在弦上”

  其实早在去年9月份,长安PSA生产的DS9就已经登上工信部的新车申报目录,并计划在年底广州车展全球首发。但是计划没有变化快,合资公司转让与疫情影响,改变这款车型在中国发布规划。

  

  而随着DS在中国全面重启,DS9国产上市也再次提到议事日程上来。目前DS9已确定由宝能收购的长安PSA深圳工厂代工生产。实际上,DS9去年就已经在该工厂试制生产。因此虽然工厂被收购,但是DS继续选择宝能工厂生产,是实现DS9国产最快选择。

  而今年受疫情影响,宝能深圳工厂一直处于停工状态。而在5月份随着疫情被控制,工厂也已开始运行。目前工厂已恢复DS7生产,接下来DS9也将进入排产阶段。有消息称,宝能工厂生产DS9车型,不仅面向国内市场,还将供应全球市场。

  

  从曝光的国产版DS9车型来看,整车设计与海外发布车型基本一致。特别是车型尺寸方面,也是“忠于原著”,没有进行加长。新车长宽高尺寸分别为4933mm/1855mm/1468mm,轴距为2895mm,动力方面将搭载高功率1.6THP和插电混动两个版本,匹配8速自动变速器。

  经销商“望眼欲穿”

  目前仍有一批数量不多的DS经销商在坚守着。以北京为例,真正具有销售能力的经销商只有一家,另外还有两家可以对DS车型进行维修保养。

  

  通过与DS经销商交流了解到,目前店内仅有DS7一款车型进行销售,优惠幅度在2万左右,如果置换的话,会有1-3万元的额外补贴。但是只靠这一款车型,根本无法实现店内持续经营,所以经销商对DS9可谓是“望眼欲穿”,但是这款车型预计最快也要等到9月份上市。

  

  根据了解,DS9首批将上市燃油版车型,插混版车型将于后期上市。而未来,DS品牌在国内更偏向新能源定位,因此今年还将陆续通过进口和国产方式,引入DS3电动版和DS7插混版车型。

  虽然DS9确实能在一定程度上,缓解经销商销售车型少的困境。但是这款车型能否让DS品牌在中国站稳脚跟,还有待观察。

  

  一方面虽然主力车型仍在国内生产,但是DS已经成为小众品牌,这会影响到车型之后维修、保养以及二手车价值,而这些都是消费者购车考虑的要点;另一方面,DS9从级别上与宝马5系、奥迪A6L等车型同级,但是相比这些加长对手,DS9既没有品牌优势,也没有动力和空间优势。因此如何通过定价,找准自身定位,实现“降维打击”,将成为这款车型能否成功的关键。

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