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两年雷凌混动车主自述:省油是最大的优点

2020-06-26 06:32:14博名知识网
省油对日系车而言就不是什么难事!但让100元跑1000公里,或许只有混动版车型可以做到。对于普通车主而言,这样的省油方式的确有点“变态”。但在全球节能环保的大趋势下,节能才是拥有一部家用车前提与基础。雷凌混动采用“串”“并”连方式,既可

  省油对日系车而言就不是什么难事!但让100元跑1000公里,或许只有混动版车型可以做到。对于普通车主而言,这样的省油方式的确有点“变态”。但在全球节能环保的大趋势下,节能才是拥有一部家用车前提与基础。

  

  雷凌混动采用“串”“并”连方式,既可以单独纯电驱动,更可以油电混搭。

  

  “EV MODE”纯电驱动模式,不过仅能行驶55公里,该模式只能短途通勤,冬季实际里程会在48公里左右。

  “ECO MODE”节能模式,同时该模式也被称为“蠕动模式”,特别适合拥挤的城市道路行驶,一般情况下该模式不怎么使用。

  “PWR MODE”油电混合模式,在60公里以下仍然可以采用电驱动,静音效果不错,60公里以上会开启燃油机,除保持驱动力之外还可驱动电池蓄电。这也是100元可以跑1000公里核心所在。

  

  空间对于家用车而言,是能大就买小。它不仅是代步工具,有时候更是家用帮手,大空间的车辆不仅乘坐宽敞,有时候塞个家用电器也是有可能的,曾经单独购买了一个办公椅,就轻松得放下了,这也对空间比较满意的一点。

  

  两年了,机舱一直都保持着相当的整洁度,也方便随时查看车辆状态,尽量做到防患于未然。不过对丰田对工艺还是相当称赞的。曾经因为一次下暴雨,车辆在雨水中放了10多天,后来保养的时候,查看底盘部位有无生锈之处,但结果很出人意料,连一点问题都没检查出来,修车师傅也不敢相信这是在水里泡了10几天的车。

  

  

  随着用户对市场的不断认可,丰田也将混动应用更多车型,混合动力的凯美瑞,以及今年上市的威兰达,对于燃油经济性而言,丰田称第一,没有人敢不服。

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