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创始人公开道歉!博郡汽车欠薪过亿 背后牵扯几百个家庭

2020-06-26 01:27:17博名知识网
问理财原创作品未获授权请勿转载又一“造车新势力”倒下了?欠薪过亿?背后牵扯几百个家庭,创始人公开道歉!6月13日,博郡汽车创始人黄希鸣以个人名义发布了一封公开信,坦言博郡汽车目前确实遭遇了严重的经营困难,并对给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成的实际损失和不良影响致歉。据《国际金融报》报道,不少被欠薪的员工并不接受黄希鸣的道歉。一位被欠薪员工在公开渠道上表示,

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创始人公开道歉!博郡汽车欠薪过亿 背后牵扯几百个家庭

  又一“造车新势力”倒下了?欠薪过亿?背后牵扯几百个家庭,创始人公开道歉!

  6月13日,博郡汽车创始人黄希鸣以个人名义发布了一封公开信,坦言博郡汽车目前确实遭遇了严重的经营困难,并对给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成的实际损失和不良影响致歉。

  据《国际金融报》报道,不少被欠薪的员工并不接受黄希鸣的道歉。一位被欠薪员工在公开渠道上表示,博郡汽车欠薪过亿,背后牵扯几百个家庭,不是一句道歉就可以解决的。

  黄希鸣表示,作为博郡汽车主要管理者,没有在第一时间采取管理措施应对商业环境的变化,导致公司在融资节奏方面出现重大失调,错过了很多融资机会。

  同时,黄希鸣表示,博郡汽车现已决定重新定位公司的商业模式,以公司已形成的成果和此产品,积极对外合作,争取创造正向现金流。

  

创始人公开道歉!博郡汽车欠薪过亿 背后牵扯几百个家庭

  “重新定位商业模式”,是否意味着博郡汽车要放弃造车另谋出路了?

  博郡汽车于2016年创立,总部设在南京,在北京、上海和美国底特律均设有研发中心,顶峰时曾有1000多名员工,如仅剩500人左右。

  据悉,博郡曾前后共进行了6轮融资,从2017年-2019年三年间,每年均进行了两轮融资,但前5轮融资均未公布具体融资数额,最后一轮融资金额为25亿元。

  对于造车来说,25亿元真心不算多,甚至是杯水车薪。蔚来汽车创始人李斌曾说:“造车是一件很烧钱的事情,没有200亿的资金准备,最好别想进来。”

  不过,此前有报道指出,上述这笔25亿元的融资并未完全到位。

  然而,博郡的“大饼”已经画出去了!博郡曾宣布将投资100亿元在南京建设纯电动整车制造基地;随后旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区,项目总投资额约50亿元;2018年11月,博郡汽车还宣布在上海临港产业区兴建博郡汽车新生产基地,总投资规模约35亿元。

  时至今日,博郡汽车位于上海临港的汽车工厂,没有任何动工迹象。

  2019年,博郡又宣布与老牌车企一汽夏利成立合资公司,剑指生产资质。

  根据一汽夏利2019年9月公告,一汽夏利与博郡汽车共同签署了《股东协议》,双方拟出资成立合资公司,开发生产新能源车型。其中,一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价出资5.05亿元,持有合资公司19.9%的股权;博郡汽车以现金出资20.34亿元,持有合资公司80.1%的股权。

  本次交易后,一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质,届时一汽夏利将不再具备汽车整车生产资质……根据规划,合资公司成立后,博郡iV6作为首款产品将在天津基地投产。

  

创始人公开道歉!博郡汽车欠薪过亿 背后牵扯几百个家庭

  或许也是因为资金问题,博郡汽车首款量产车iv6迟迟未能面世,博郡汽车也一直被质疑是“PPT造车”。

  自2019年5月开始,便有不少博郡汽车内部员工称断断续续遭到拖欠工资的情况。到2019年底时,大部分员工被拖欠工资,博郡汽车内部员工称已经7个月没拿到工资。

  不仅如此,2020年1月份,一汽夏利曾发布公告称,博郡仅向合资公司打款1410万元。而天津博郡工厂仍未开工,员工实际处于“在家待岗”状态。

  随后,博郡汽车员工维权讨薪也相继被曝出!6月3日,博郡汽车曾要求30%员工待岗,并给出结束日期为2020年12月31日,彼时员工认为公司在变相裁员。

  如今,又曝出博郡汽车自2020年6月15日起全员待岗,在待岗期间,博郡汽车每月发放生活费2480元……至于到什么时候,博郡汽车并没有说明。

  值得注意的是,博郡汽车已经被“放弃”。据财经网报道,为自救,博郡汽车人力资源总监张畅将牵头成立新公司,新公司将以较低价格收购老公司(南京博郡汽车和上海思致)包括人才、数据、知识产权、供应链在内的“无形资产”。

  对于老博郡汽车而言,则可以通过出售这些资产获得资金,资金到位后也将优先支付之前拖欠的员工工资和垫付的社保等款项。

  目前来看,博郡汽车很可能会成为又一家垮掉的新造车企业……

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